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又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

对于消费者来说,花钱买车是个实际活,琳琅满目的车型如何选择是个学问。如今SUV热度依然存在,特别是纯电动SUV作为该市场的新宠,成为消费者优先选择的优发娱乐官网车型。那么目前市面上的纯电动SUV众多,如何选择一款适合自己 ...

对于消费者来说,花钱买车是个实际活,琳琅满目的车型如何选择是个学问。如今SUV热度依然存在,特别是纯电动SUV作为该市场的新宠,成为消费者优先选择的优发娱乐官网车型。那么目前市面上的纯电动SUV众多,如何选择一款适合自己的车型呢?今天我们就为您推荐四款自主品牌纯电动SUV车型,看看它们能否合您的心意。

又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

推荐车型:吉利帝豪GSe

指导价格:11.98-14.58万

亮点:溜背造型动感十足;标配双屏互动;快速充电

帝豪GSe是吉利旗下的首款纯电动车型,吉利的产品力提升的速度有目共睹,首款电动车也延续了吉利品牌的高品质。帝豪GSe是GS纯电动版本车型,采用了与燃油版本相似的外观设计,只是在细节上做了不同的处理。其中,车头的进气格栅与雾灯处的造型与燃油版有着明显的不同,换装了封闭式的进气格栅,凸显电动车的定位。同时保险杆两侧还加入了进气孔,让GSe看上去相当有活力。车尾的造型与燃油版同样如出一辙,区别在于取消了排气管的设计,同时溜背式的设计和0.34的低风阻系数让尾部看起来更加个性十足。帝豪GSe车身尺寸为4440/1833/1560mm,轴距2700mm,定位纯电紧凑级SUV。

又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

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内饰方面,帝豪GSe大体上延续了现有版本的设计,整体上十分简洁,用料也保持着较高的水准,蜂巢拉丝面板和软性搪塑材质增强了整体的质感。“D”型的多功能方向盘造型时尚,拥有这出色的握感,然而低配车型并不具备该方向盘。帝豪GSe同样营造了不错的科技感,7寸全屏液晶一体式仪表盘整体性很强,可以显示车速、续航、档位等行车信息,还能与中控屏进行时下流行的双屏互动,而且双屏互动是全系标配,诚意十足。值得一提的是帝豪GSe还配备了“一键取证拍照”功能,当遇到事故时可以点击快速拍照。

又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

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动力方面,帝豪GSe采用精进电动第二代永磁同步电机最大功率120kW,总扭矩250N·m,匹配单档减速器。其中,电池来自宁德时代的三元锂电池,容量为52kWh,官方百公里平均耗电量14.53kWh/100km,NEDC工况法续航353km。同时支持快充,电量从30%充至80%需要半个小时。

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编辑点评:作为一台售价在10万以上的纯电SUV,帝豪GSe拥有不错的续航能力和高质感的品质,在同级别中的竞争优势还是领先一档的。

推荐车型:比亚迪唐EV

指导价格:23.99-35.99万

亮点:DiLink车联网系统;百公里加速4.6秒;600公里续航

唐系列一直比亚迪旗下的明星SUV车型,特别是最新一代的唐,无论是颜值还是性能,都非常的能打,以及前沿的科技配置,积累了无数的粉丝。在唐系列中,唐EV可以说是集大成者。唐EV延续了唐家族的“Dragon Face”设计语言,但外观细节相比汽油版和插混版有些许变动,最显著的区别在于格栅与保险杠进行重新设计,并配备新样式轮圈,车尾加入“EV 600”标识。进气格栅面积与DM基本相当,而轮廓有一些细微的变化,底部变得更加平直,与侧面过渡的折线更加清晰。格栅采用了像素式立体结构,看起来更加硬朗立体。唐EV整副前脸时尚动感,富有侵略性,显然十分符合当下年轻人的审美。

又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

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内饰上,比亚迪唐EV600呈现出简洁大方的风格,配有三幅平底方向盘、可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆,科技感非常的浓郁。中控台放置一块14.6英寸的旋转屏幕十分吸引眼球,大多数功能都被集成在了屏幕中,这块屏幕分辨率为1080P,显示效果以及流畅度令人满意,另外基于安卓平台打造的DiLink系统在流畅性和功能拓展性也是一大亮点。车身尺寸上,唐EV轴距为2820mm,内部的空间非常宽敞,并提供5座和7座可选。

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动力方面,唐EV采用前后双电机布局,前后桥各搭载了一台最大功率为180kW(245PS),最大扭矩为330N·m的永磁同步电机,其动力系统综合功率为360kW(490PS),最大扭矩为660N·m。官方百公里加速时间4.6s,综合工况续航超500km,最大续航将超过600km。

又大又长还好操控 这几款自主品牌纯电SUV告别里程焦虑

编辑点评:唐EV“Dragon Face”外观时尚科技,可翻转的触摸大屏非常时尚,7座布局带来极高的实用性,续航加速皆为顶级,可以说是国产SUV的巅峰。

推荐车型:蔚来ES6

指导价格:35.80-54.80万

亮点:NOMI人工智能智系统;500公里续航里程

从命名上就能看出,蔚来ES6在定位上要略低于ES8,但在车身尺寸上新车看着并不觉得小,还是一款实打实的中型SUV。在外观设计上,ES6基本延续了ES8的外观设计风格,两者的差异并不大,可以把ES6看作是ES8的缩小版。虽然ES6和ES8长的很像,好在可以从一些细节上辨认出来,比如前脸维持蔚来“X-Bar”的设计理念,相较于ES8更加的简洁,同时取消了车头的镀铬装饰。此外,头灯组也是有一定的调整,上方的日间行车灯变得更具有辨识度,而下方的大灯组则由之前的分体式改为了现在的一体式。车身尺寸上,ES6轴距2900mm,只比ES8少一点,定位中型SUV。

责任编辑:综合报道