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开着新Q3,穿过成都的大街小巷,7速双离合远超预期,年轻之选

为期五天的试驾,这是奥迪很少见的操作,也许是对这款产品有了足够的信心,才敢这样长时间的来做一次测试。这样好的机会的确是不多的,我也自然是里里外外把这两全新Q3摸了个遍,作为一个没有经济实力拥有它的人,内心还是非 ...

为期五天的试驾,这是奥迪很少见的操作,也许是对这款产品有了足够的信心,才敢这样长时间的来做一次测试。这样好的机会的确是不多的,我也自然是里里外外把这两全新Q3摸了个遍,作为一个没有经济实力拥有它的人,内心还是非常激动的。此次分到试驾的是全新Q3的45TFSI版本,也就是2.0T高功率,最大马力220HP,最大扭矩350N/m。

开着新Q3,穿过成都的大街小巷,7速双离合远超预期,年轻之选

全新的LED大灯设计,无论在车库还是在外面,识别度都是相当高的。全新Q3的外观有两种设计风格可供选择,而此次试驾拿到的是运动风格的外观设计,八角形格栅设计,点阵式前脸格栅,更有力量感的线条勾勒,一直都被称为小Q8。虽然与Q8相比,的确是一个小朋友了,但就尺寸上来看,动感型Q3的4495/1848/1616mm车身尺寸配合全新的外观设计,比现款Q3好看太多了。

Day1 上车!走吧!

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全液晶仪表盘的好看不是一星半点,选用了全新A8上同款的仪表盘设计,不少奥迪车主都曾自掏腰包去刷出这幅皮囊,其实对于我们这种老师傅来说,这个东西好不好看都是次要的,车子,要好开才是王道。

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Q3这次的内饰真心好看,首先是因为全新硬朗的线条切割,让这个内饰层次分明,其次就是材质上的视觉感受,千万别摸!因为你以为的金属拉丝材质,其实是工业制作的效果,其实摸起来还是那熟悉的塑料件。

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嗯,挂上D档先,看到档把的那锃光瓦亮的串珠子没?那是用无数个车的档杆盘出来的。

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双手紧握方向盘,生怕一脚油不知深浅就蹿出去了,哈哈哈。

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其实D档给我的第一反馈是绵软的,涡轮介入的时间也比较靠后,若不是2.0的能量支撑,恐怕1.4T版的车型用D档开的时候起步就比较肉了。但好在已经成熟的双离合并没有给我太多的顿挫体验,不知是由于这次选用了7速湿式双离合的缘故,还是出发的时候一路畅通,不用频繁的起起停停。在城市驾驶的时候,带给我的体验还是不错的,毕竟刚开上车辆车,还没有那么大的胆量可以随便地板油的去超车变道,更多的还是想先熟悉它。

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忘记说了,全新Q3的尾部也是我比较喜欢的,前后呼应的大灯设计、双层排气、较大的扩散器,让整车看起来更加厚重。

Day2我把奥迪开上三环

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熟悉了这辆Q3,第二天带它上了成都的三环路,上班!一路上超车变道,切换到S档后,就是一个chuan新版本的Q3,油门响应变的灵敏,换挡转速延长到了3000转。换挡的顿挫感也是毫不犹豫的表现出来,一路从家到公司,路程从曾经的一小时缩短到了45分钟,我承认我开了快车,毕竟我得好好的体验一下它的S档带给我的动力体验。当然,对于一个号称“手动狂魔”的我来说,仅仅是一个S档并不能满足我的驾驶体验。

Day3穿过二环,走过市斤,它是一辆抢眼的仔

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带上好友,直奔市区,后排的腿部空间表现让大家比较惊喜,凸起的地台告诉你,后排坐两个人就刚刚好。

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拥堵的市区,还是暴露了双离合的问题所在,跟车时的顿挫还是时有时无,这取决于跟的距离长短。不过这种机械结构问题,是你无法避免的,既然选择了双离合,不能只看优点,却忽略缺点吧。好在试驾车内给了选装的B&O音响,听着歌,吹着空调,吹着牛,堵在路上,也不算是太难熬。

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返程时走在三环上,已经熟悉了它的我放肆的单手操作,虽然方向盘比较轻盈,略有虚位,好在驾驶的时候并不会影响我变道超车,侧面过去两个车,都在回头看这两Q3,可见它的全新外观到底有多么抢眼。

Day4“手动狂魔”+拨片

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觉得自己足够熟悉它了,决定上路压榨一下它的动力,彻头彻尾体验一下350N/m的推背感到底是如何的,首先还是想先测试一下在S档位有什么样的表现,三次加速后,零百平均成绩为8.6s。起步地板油的推背感还是有,只是作为手动狂魔的我还是觉得要挑战一下。

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这拨片长的小巧可爱,拨一下也是清脆简单,像是一个按键一般,给我肉手的反馈还是很清晰的,最后的结果自然是不负我“手动狂魔”的称号,跑出了一个8.5s的成绩,心里还是很爽的,毕竟作为一辆城市用车,这样的马力配备,可以让你在需要的时候带给你一些激情。

Day5做回自己,总结Q3

开着新Q3,穿过成都的大街小巷,7速双离合远超预期,年轻之选

简短的相处,我还是很开心交到一个新朋友,这个朋友虽然也有一些不完美,但正是这样,才是一个完整的车子,全新的外观设计足够吸引眼球,尤其灯厂出品的灯确实很好看,内饰的配色与沉浸式座舱是一个亮点。这样一款城市用车,面向年轻家庭或是年轻群体足够你用,后排空间在增大尺寸的同时也做了优化,尽力满足了在这个尺寸下的乘客体验。2.0T高功版带来的动力储备是非常充分的,拖动这样一部小家伙也是轻松简单,希望未来有机会可以试驾1.4T版本的,看看它的主销产品的动力是否能够满足一个城市用车的需求。整体来说,这次试驾的新Q3无论从设计、空间还是动力表现,都是一部更适合年轻人的家用座驾。

如果你也被它的全新设计所吸引,需要一部家用年轻的豪华紧凑级SUV,不妨去试驾一下它。

责任编辑:综合报道
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