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又一“宝马X6”上市,1.5T敢卖14万多,国产高端就靠它了

从乘联会公布的4月份销量数据来看,前十五名只有一款现代ix35销量未破万,其余车型都在一万台之上,而这15款车型的定价多半在7万-14万,超过14万的车型都是合资车,也就是说国产SUV在14万以上的市场占据份额依旧很少,这不利 ...

从乘联会公布的4月份销量数据来看,前十五名只有一款现代ix35销量未破万,其余车型都在一万台之上,而这15款车型的定价多半在7万-14万,超过14万的车型都是合资车,也就是说国产SUV在14万以上的市场占据份额依旧很少,这不利于自主品牌的良性发展,而打破这一僵局的重任恐怕要靠吉利星越。

 

吉利星越一款上市还不到一星期的轿跑SUV,也是国产三大“宝马X6”中最晚上市的车型,先前的1.5T长安CS85 COUPE和哈弗F7x起步价都会在13万以下,唯独吉利星越的1.5T起步价超过13万,顶配1.5T定价更是接近15万,成为三者最贵的车型。

于是星越上市即被质疑,入门级星越搭载1.5T售价13.58万,而CS85 COUPE的入门车搭载2.0T,定价只比星越贵一千,这一千能换来更强的动力以及爱信的8AT,那么何乐而不为?敢问,吉利星越底气在哪?

前脸采用 “水滴涟漪”家族设计,但总体造型比大部分吉利车都扁平,与缤越的设计相似,同时车标也换成黑色,这也是年轻人认为能彰显品质运动的颜色,这种设计显得星越SUV的车头不笨重,更何况这是一款轿跑SUV更是需要添加额外的动感,所以这是星越相比于CS85以及F7x的独特魅力。

星越的侧身线条感更足,有棱有角质感良好,尾部更是倍显档次,尾部内部构造复杂,像一对深邃的眼睛,小尾翼凸起得也很到位,所以即便星越的尺寸不及对手,仍旧是这三款车中最耐看的车型。

星越,CS85 COUPE以及F7x的具体尺寸如下:

星越,长宽高分别为4605*1878*1643mm,轴距2700mm,除了轴距勉强达到主流紧凑SUV水平,其余长宽高都够不到主流水平;

CS85 COUPE,长宽高分别为4720*1845*1665mm,轴距为2705mm,长度是三款车最长,轴距处于居中位置;

F7x,长宽高分别为4620*1846*1660mm,轴距为2725mm,长度居中轴距三者最长,在有限的尺寸下,营造最大的空间,这是哈弗的拿手戏。

星越的内饰打破以往的家族设计,将仪表盘和触控液晶屏相连,虽然仪表盘入门级的只有7.3英寸,但是中控液晶屏全系标配12.3英寸,视觉上科技感十足。另外配备了GKUI2.0智能系统,支持CARPLAY、音乐APP等互联网时代年轻人最爱的配置,大大提升可玩性。

另外,星越还着重考虑安全性,除入门级车型以外,其他车型都有丰富的安全配置,例如8气囊、ESP,主动刹车安全系统等都具备,与沃尔沃靠近,可以说它的安全配置很对得起它的价格定位,除此之外全系标配了3种驾车模式,不同于其他一些品牌会在配置上出现极度不均衡的情况。

这一次星越顶配能卖到19万多,大部分是因为搭载沃尔沃的2.0T,加上爱信的8AT助力,该发动机能驱动车身实现6.8秒破百,所以在三款轿跑SUV中,星越堪称是性能选手,技术流。但它的低配车型有失厚道,搭载三缸的1.5T发动机,和缤越的那款三缸1.5T动力数据一样,都是177马力,关键是还敢卖14万多,并且变速箱也是双离合,这是低配星越的一大痛楚!

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综上所述,吉利星越身为旗舰,虽有不足但总体实力还是很强,也并没有因为市场竞争激烈着急上市,而是在各方面时机都成熟了,推出了这款集外形、配置、动力都称得上佼佼者的轿跑SUV星越,正应了中国那句老话,不鸣则已一鸣惊人。

当豪华品牌都纷纷推出相对低价的豪车时,国产品牌却迎刃而上,纷纷向高端市场靠近推出高端车型,虽然CS85 COUPE和F7x各有千秋,但似乎更差点意思,前者在豪华感上见解独到,后者在智能化上分量很足,都两者都缺乏可靠的技术支持,只有星越能被成为技术流,有沃尔沃的技术支持,能成为吉利向上突破的先锋车型,那么国产高端就靠它了!

责任编辑:综合报道
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