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家用MPV实力最强选手:内饰美,配置强,重点是省油

相比于紧凑家轿和紧凑SUV来说,家用MPV属于相对冷清很多的市场,这个市场下的车型也屈指可数。然而几年前宋MAX的成功似乎让自主车企看到了这个市场爆发的潜力,传祺GM6、大通G50纷纷而至,当然也包括今天的主角吉利嘉际, ...

相比于紧凑家轿和紧凑SUV来说,家用MPV属于相对冷清很多的市场,这个市场下的车型也屈指可数。然而几年前宋MAX的成功似乎让自主车企看到了这个市场爆发的潜力,传祺GM6、大通G50纷纷而至,当然也包括今天的主角吉利嘉际,它是这个级别的新晋产品,也是最重量级的一位选手。

●新车简介

就自主家用MPV来说,占尽先机的宋MAX目前一家独大,而这试驾的这台嘉际是该级别的后起之秀,也是我认为最有可能将宋MAX“斩于马下”的产品,它的整体竞争力非常突出,且听我细细道来......

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MPV造型无非两大类,一类像传祺GM6、途安L那种偏方正的造型;一种类似宋MAX这种修长的类型,很明显嘉际属于后者。除了家族风格的加持以外,整车的线条也勾勒出一丝硬朗的味道。它的尺寸要全面超过我们熟悉的竞品宋MAX,即便放在同级,优势也很明显。另外,它的车宽超过1.9米,甚至超过一些更大号的商用MPV,这也是它的一大特点。

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嘉际的上腰线一直贯穿整个车尾,因而全车视觉带来的整体感比较强,尾部层次感也很足。就我的审美来说,嘉际的外形只能说打个中等的分数,不算丑也谈不上特好看,没有几年前宋MAX刚亮相那会来的惊艳,只是宋MAX是早几年的产品,现如今多少也有点审美疲劳罢了,你们觉得呢?

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嘉际的内饰非常漂亮,不仅仅是图片看着好看,实际也挺有质感,这比对手做得要好。设计上一方面,此外在用料上也比较讲究,大量的软性材质和金属拉丝工艺的使用,颇显精致。而多数对手内饰看图片还行,实际进入车内传递这种豪华感或者说精致感不强,这也是绝大多数国产车的通病了。

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除了上文说的自适应巡航、全景影像之外,还有很多吸引人的配置。比如全液晶表盘、全景天窗、自动多区空调、前排座椅加热/通风、座椅记忆、LED大灯以及车道保持、盲点监测等主动安全配置,配置上可以说非常齐全。

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试驾车型为2+2+2六座布局,第二排采用两个独立座椅。如果你家里人口较多,还可以选装2+2+3的7座布局。因为之前我们对空间做过体验,所以就不再啰嗦了,总结一句:它的空间在同级同样很突出,整体表现明显强于宋MAX。

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●试驾体验

嘉际有1.8T、1.5T轻混、1.5T插混三种动力,我们此次试驾的是1.5T+48V的轻混版本,发动机最大功率130kW(177Ps)/5500rpm;最大扭矩255N·m/1500-4000rpm,传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。

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方向盘转动起来非常轻松,刹车线性且有些偏软,油门踏板也足够舒服,这些跟身体接触的机械都传达着这样的信息:这台车风格很轻松,调校上也找不出什么毛病。

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多数人对于三缸机嗤之以鼻,其实这台1.5T三缸机在驾驶室丝毫感受不到任何的抖动,加速时发动机噪音也被控制的很好,只有接近地板油状态才能听到三缸机骨子里的一点干吼声,总体表现跟四缸发动机基本无异,这方面不用过于纠结。

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1.5T发动机油门响应还算积极,加之48V电机的辅助,起步过程表现的并不慵懒,中期一大段时间内也能明显感觉到加速力度,只是这种力度不算强烈,家用超超车也够用了。

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变速箱整体的平顺性值得表扬,双离合变速箱在试驾过程没有出现顿挫的情况,升挡比较积极,加速降挡虽有延迟,但完全可以接受,何况对于一台MPV而言,更要弱化这一点。

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嘉际的动态环节总体是超出我的预期的,但有两点我个人觉得还有提升空间,第一.它的整体静音效果正常,发动机噪音被抑制的不错,但时速超过80km/h就能感受到明显风噪。

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第二.对于一台MPV而言,它的悬架多少是有些偏硬的。嘉际悬架是前麦弗逊、后多连杆结构,底盘整体感不错,没有那种松散的感觉,紧急变线也能感受到悬架强有力的支撑。底盘没有一味求“软”,过一些大的坑洼路面,车内的路感较为明显。

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◆全文总结:嘉际是一台均衡且各方面都很不错的产品,目前来看,整体竞争力要强于宋MAX。不过宋MAX已经是几年前的产品,拿嘉际和它比确实不太公平,而国产车正是有了这种“你追我赶”的国产才会不断的共同进步!相信很快,嘉际就会在销量上交出一份优秀的答卷。

责任编辑:综合报道
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