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全时四驱+纯进口,这台SUV仅20万出头,喜欢操控的人首选!

每个汽车品牌都有自己的看家技术,正是这些企业对于技术根植于骨子里的执念才造就了出色的产品。在我看来,斯巴鲁是最倔强的一位之一,至今仍在坚持水平对置发动机+左右对称全时四驱的组合。在前不久,斯巴鲁全新一代森 ...

每个汽车品牌都有自己的看家技术,正是这些企业对于技术根植于骨子里的执念才造就了出色的产品。在我看来,斯巴鲁是最倔强的一位之一,至今仍在坚持水平对置发动机+左右对称全时四驱的组合。在前不久,斯巴鲁全新一代森林人正式上市,新车还加入了混动系统。对于一款四驱混动车型来说,检验产品性能的最佳方式莫过于极寒天气下长途穿越,对于四驱系统、电动机和电池组都是个考验,全新一代斯巴鲁能扛得住严寒和复杂路面的双重考验么?接下来就为大家揭晓答案。

本次的试驾的起点选在了我国大陆的最北端,黑龙江省的漠河市。我们将驾车从漠河市一路穿越到中国最冷小镇的呼中镇,其中会途经高速公路、省道和林区越野路面,最冷的一天气温达到了零下38摄氏度。

很多车型在经过全新换代之后外观往往会大变样,令人都难以分辨,但森林人显然不是。新车还是延续了斯巴鲁过去的风格,前脸仅仅是进气格栅、雾灯和前保险杠等部分细节做了调整,缺乏点新鲜感。

车身侧面的变化就明显许多,采用了SGP平台之后的森林人车身尺寸比上一代有所加长,侧面的造型也更修长。

车尾造型由过去的圆润饱满变的更加简洁干练,线条硬朗了许多,尾灯组的造型也更精致,只是倒车灯的卤素灯泡看着多少有些不入流。

我们试驾的这台2.0i智擎运动版Eye Sight车型售价为26.58万,配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航(0 Km/h -180Km/h)、上坡辅助和陡坡缓降等配置,日常驾驶起来不仅提高了安全性还减轻了驾驶员的劳累。

8英寸的中控液晶屏幕反应很快,支持触控,画质也不错,内部配有手机互联、导航以及各种常用的App,比老款提升了不少。

不足的是,该车没有配备后排空调出风口,此次试驾的环境最低温度达到了零下38度,开启空调后,由于后排没有出风口,前后排温差比较明显,给人一种“冰火两重天”的感觉。后排两侧的玻璃很容易结冰,这种缺点在东北这种极寒天气里被放大了不少,有些影响舒适性。如果你生活的地方没有这么冷,这一点可以自动忽略。

对于一台斯巴鲁的车型来说,开起来才是重点,毕竟骨子里有拉力基因加成,这也是斯巴鲁的精髓所在。

第一天的试驾地点选择在了黑龙江畔的冰湖上,所有有车辆均配备了雪地胎,由于这边雪很大,冰面全部被厚厚的积雪所覆盖,我们将驾驶模式切换为D.SNOW MUD(冰雪+泥地)。

此时电子系统允许车轮在一定幅度内打滑,驾驶员可以通过转向和油门的配合完成简单的漂移动作。

责任编辑:综合报道
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