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堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析

奇瑞在自主品牌中一向走技术流路线,这不他们刚刚发布了全新的第三代发动机,这台1.6TGDI发动机不但参数出色,效率和技术也颇为不俗,堪比2.0T发动机的水准。 自主知识产权不是一天建成的 1.6TGDI:奇瑞的第三代发动机 从1 ...

 奇瑞在自主品牌中一向走技术流路线,这不他们刚刚发布了全新的第三代发动机,这台1.6TGDI发动机不但参数出色,效率和技术也颇为不俗,堪比2.0T发动机的水准。

堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析

自主知识产权不是一天建成的

1.6TGDI:奇瑞的第三代发动机

从1999年开始投产第一台发动机开始,奇瑞自主开发动力系统的历史已经超过了20年,累计用户目前已超过600万,1.6TGDI发动机也是奇瑞研发的第三代发动机,完全正向开发,拥有完全的自主知识产权。

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第二代E4系列发动机总产量超200万台

动力堪比2.0T

197马力,满足国六排放

奇瑞1.6TGDI发动机最大功率高达145kW(197马力),峰值扭矩290N·m。这个数据不但压倒了同级别1.6T发动机,即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T发动机相比也不落下风。

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197马力的动力意味着推动奇瑞目前的车型那是手到擒来

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博格华纳小惯量介入早,2000转就能达到峰值扭矩

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电控涡轮增压器泄压阀可以实现快速、精确控制

要满足这样强悍的动力,没有靠谱的缸体显然不行,1.6TGDI发动机采用了压铸全铝合金缸体,实现更高强度的同时还比上一代产品减重50%,确保了卓越的动力性能和经济性。

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全铝合金压铸缸体确保了强悍动力下的机体强度

同时,面对即将来到的国六排放标准,1.6TGDI发动机也做好了充分准备,它可以满足国六b阶段排放标准,也为用户免除了很多后顾之忧。

高效率如何来?

优化燃烧,排放也更理想

效率是如今发动机的重要指标,1.6TGDI发动机采用了完全正向开发,所以在1.6TGDI发动机上,我们也看到了筒型高滚流进气道、mask 燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等先进技术,并引入了智能燃烧系统(iHEC)这一概念,让每滴汽油都能发挥效力。

堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析
鱼肚型进气道和Masking燃烧室的作用下,缸内形成了更加强劲、规则的滚流运动

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优化之后的燃烧室

同时,通过高效燃烧和改善滚流,也能减少90%的缸内湿壁(此外也能避免机油增多的窘况),减少颗粒物排放,让陷入雾霾的中国消费者看到了希望。

堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析
滚流和缸内喷雾优化共同作用,有效降低了喷雾湿壁

快速热身有妙招

提升热管理,实现智能化电控管理

发动机要从冷车快速实现“热身”才能达到最高效率,所以热管理的设计也至关重要。奇瑞1.6TGDI发动机采用电子离合水泵,暖机速度提升20%,效率大为提升。除开排放和油耗改善之外,也能快速让冬季的消费者用上空调暖风,体验更人性化。

堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析
1.6TGDI发动机的水泵、节温器都实现了电子化智能控制

以后用户感受如何?

NVH有保障,经过200万公里整车验证

NVH直接影响到用户的体验,谁也不愿意看到自己的爱车发出巨大的噪音或者抖动。奇瑞1.6TGDI发动机采用了一系列降噪技术,加上与整车的良好匹配,整体NVH还是非常值得期待的。

堪比主流2.0T 奇瑞1.6TGDI发动机全解析
附件皮带、正时链条等也是NVH研发的重点对象,奇瑞在此投入大量工作

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双质量飞轮也改善了发动机的NVH性能

此外,出于对用户的负责,奇瑞1.6TGDI也进行了有效的论证——这也是正向开发的流程之一,仅仅整车验证就超过了200万公里——同时,发动机的核心零部件很多也来自博格华纳、法雷奥等零部件巨头,质量靠谱。

结语:奇瑞1.6TGDI发动机凭借主流的技术、零部件供应商和多年的开发经验,打造出一款高效、有力的新动力。这款发动机未来也将搭载奇瑞的新平台车型,非常值得期待。

责任编辑:综合报道
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