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硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

第三代讴歌RDX于年初2018北美车展正式发布,时隔半年余这部叱咤北美的豪华中型SUV以国产身份正式登陆中国,作为广汽ACURA第三款国产车型,RDX被寄予提振销量的厚望。这是因为RDX正处于需求旺盛的豪华中型SUV细分市场,消 ...

第三代讴歌RDX于年初2018北美车展正式发布,时隔半年余这部叱咤北美的豪华中型SUV以国产身份正式登陆中国,作为广汽ACURA第三款国产车型,RDX被寄予提振销量的厚望。这是因为RDX正处于需求旺盛的豪华中型SUV细分市场,消费呈现出多样性并容易接纳新晋车型。与CDX、TLX-L所不同的是,RDX引入国内后并未做适应性调整,与北美不仅上市时间保持同步,产品特性同样坚持原汁原味地引入。广汽ACURA能否倚靠RDX重新塑造品牌形象呢,初秋时节我们赶赴江南对RDX进行初步试驾体验,来看看这部诞生自北美的日系豪华SUV有何独特之处。

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

·第一代( 2006–2012)

·2.3L四缸涡轮增压

·5AT平行轴

·SH-AWD四驱

第一代RDX仅在北美销售,初代车型装备2.3L四缸涡轮增压汽油机,配备本田经典5AT平行轴变速器,并装备强悍的SH-AWD四驱(超级四轮驱动力自由控制系统),自此塑造了RDX技术实力的形象。

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·第二代(2012–2018)

·3.5L V6自然进气发动机

·3.0L V6(中国特供缩缸版)

·6AT平行轴

·适时四驱

第二代RDX首次引入中国市场销售,为了适应国内排量税相关法规,还特意追加了3.0L V6“缩缸版”,变速箱则换作6AT,同为本田昔日招牌式的平行轴结构。第二代RDX在性能上有所妥协,并未装备招牌式的SH-AWD四驱系统,换作更轻便平庸的适时四驱。

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·第三代(自2018)

·2.0L四缸结构,缸内直喷涡轮增压发动机

·10AT行星齿轮组

·SH-AWD

第三代车型首发于2018北美车展,并于半年后在北美正式发售,随后引入广汽ACURA,动力重新换成四缸涡轮增压发动机,而受限于平行轴结构不可避免的巨大机械体积,本田重新投身研发的10AT行星齿轮组变速箱得以装备,动力规格已经处于同级领先地位。招牌式的SH-AWD强势回归,讴歌力图将RDX重新塑造成为性能强悍,极致注重动态操控的强悍车型。

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可以看到,历代RDX造型上的设计思路都是诉求硬朗线条和标新立异的视觉冲击力,三代车型几经演化,虽然细节和设计元素上不断推陈出新,但整体锋芒毕露的形态还是鲜明的讴歌品牌风格。

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● 「外观印象」直率、锋锐,充满视觉张力

由原先盾型镀铬中网演化出的钻石五边形中网视觉冲击力更强,车头、车身、引擎盖等部位的锐利线条也汇集于五边形中网,强调整体设计上的融会贯通。

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由7颗LED灯源构成的LED大灯组被讴歌称之为Jewel Eye,一副酷酷冷峻的表情,7颗LED由外侧四颗照明及内侧三颗远光照明分担。中网内嵌有前所未有巨大的厂徽,随即向四周发散构成繁星般中网装饰罩。

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

侧面线条处理稍显潦草,多层次的直线条勾勒出空气动力的走向,样式低调的轮毂却拉低了RDX的整体外显气质。尺寸规格上,全新RDX除了高度下降之外,相比与老款车型实现全面增长

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

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简洁的尾部取用了类似十代雅阁的“回旋镖”造型尾灯设计,只有主尾灯为LED灯源,其余均为常规灯泡点亮,给人感觉显示效果不够彻底炫目。粗壮有力的炮筒式双侧排气管充斥着性能车味道,也成为了尾部焦点设计。

简而言之,讴歌RDX的设计具备纯粹的美式豪放和率真情怀,没有太过娇柔的线条,而是第一时间就用钻石切割板锋锐线条带给你强有力的视觉冲击力。

● 「座舱氛围」激烈、纯粹,大胆而奔放的设计

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

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全新RDX换上了10.2寸悬浮式中控屏,显示界面清晰精致,不过屏幕并不支持触摸操作,用户界面通过全新绝对定位的智能精准触控系统实现,通过位于驾驶员右手位置的绝对定位触摸板实现对应性选取操作,简单来说就是这块触摸板感应区域与屏幕实现一一对应,为操作者提供更直观简便的操作体验。

硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

在车内能够随处触摸到真实的真皮包裹工艺、冰冷的拉丝铝板,以及多种豪华材料共同塑造的高档车厢,但讴歌向来不缺乏精良的选材用料,而是缺少将不同部件有机组合成严丝合缝、融会贯通的手法。相比BBA对应竞品而言,RDX的驾驶座舱显得生性奔放,设计呈现上有着更强的表达意愿。

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试驾车型配备了顶级16向电动调节座椅,具备双向调节侧垫和大腿支撑,多项调节方位通过显示屏内的动态图像辅以展示,效果更加直观。在一部SUV上,能够将座椅进行包裹性调节,侧面也说明了RDX开发团队对于操控性的执迷诉求。关于详尽的配置分级在本次试驾体验中并未明朗,待上市之际方能揭晓,不过可以确定的是RDX将同时提供两驱车型供选择,进一步拉低入门车型售价。

责任编辑:综合报道