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全力以赴“骏驰计划”,王志平:天津一汽一定会逆转局势

“俗话说上有天堂下有苏杭,最美的城市遇到最美的车,这背后是最坚强的车企 天津一汽。”在5月17日,天津一汽骏派CX65的上市发布会现场,天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平用这样平实却有 ...

“俗话说上有天堂下有苏杭,最美的城市遇到最美的车,这背后是最坚强的车企——天津一汽。”在5月17日,天津一汽骏派CX65的上市发布会现场,天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平用这样平实却有力话述,表达了对未来的期望。

就在骏派CX65上市发布会前,在苏州独墅湖边的草坪上,王志平接受了汽车头条APP等多家媒体的专访,对夏利停产和骏派品牌的未来发展等问题进行了一次深度交流。

“雪藏夏利,是为了更好地发展”

于1997年成立,1999年挂牌上市的天津一汽,是在上个世纪80、90年代名噪一时的整车制造商,其1986年引进丰田大发Charade打造的夏利轿车曾开启了北方一二线城市私家车消费的先河。各路明星和社会名流争相抢购夏利轿车,成为彼时高端消费的新潮流。而依托夏利,天津一汽曾风光无限,赚得盆满钵满。但三十年河东、三十年河西,在汽车产业后起之秀众多,市场竞争越来越激烈的当下,天津一汽早已风光不再,夏利品牌也走到了“寿终正寝”的存亡临界点。

天津一汽,夏利雪藏,骏派A50上市

▲天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平

 

在今年4月,这家老牌的汽车企业与历史做了告别,正式停产了夏利品牌。以新品牌、新平台为起跑线,开启了一段新的发展历程。“夏利只是天津一汽旗下的一个产品品牌,夏利不能代表整个天津一汽。夏利是一个有着深厚积淀的品牌,同时也打上了深刻的时代烙印。雪藏夏利,是为了更好地发展。没有告别就没有新的启程。我相信终有春暖花开、冰雪消融的那一天。”对于停产夏利,王志平坦诚地做出了回应。

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同时,天津一汽正在着力打造的骏派品牌是一个年轻、充满活力、充满希望的品牌,未来骏派品牌的产品线也会变得越来越丰富。今年三月骏派A50上市,上周又迎来了首款跨界旅行车骏派CX65。八月份A级SUV骏派D80也会上市。年底前,还会有三款优发娱乐官网车面世。骏派品牌的产品线会越来越丰富。

“现在自主品牌市场有两个主流售价区间,8-12万元和14-18万元。目前,天津一汽需要在8-12万元区间内站稳脚跟。”王志平表示,今年天津一汽已在这一价格区间投放了新车型,未来针对14-18万元区间也已经有相关计划,并准备在时机成熟后进入该市场。

“关于改革,凡事皆有可能”

在4月份,天津一汽整体销量为2,231辆,同比增长45.6%。同时,今年一季度,天津一汽营收达到3.75亿元,同比增长7.22%,归属上市公司股东的净利润也同比增长16.11%。可见,在全力发展骏派品牌之后,天津一汽在销量和财报上均呈上升的发展态势。

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2017年,坊间曾传出格力和夏利合作的传闻,但最终没有下文。对于天津一汽是否会继续接触新的合作伙伴,王志平表示:“凡事皆有可能。天津一汽是上市公司,证照齐全,优发娱乐官网和传统燃油车都在生产,应该说它是一家很有潜在价值的公司。”

在今年北京车展上,王志平被问到天津一汽还有多大价值?他举了一个生动例子回答道:“我买了一个小院子,两间小平房十几平米,大家给我一个报价。他们说要看在哪里买,我说在雄安,他们说不错,我说在后海,他们说那太不错了。这说明了什么?说明很多企业的价值不能看表面,要往深层次看,相信那些做资本市场运作的、有战略眼光的投资人一定会发现我们企业更深层的价值。”

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王志平认为,天津一汽的潜在价值很大,只是人们没有清晰地剖析它、认知它。如果传统企业进行自我革新和转型,相比造车新势力可能具备更大的优势。此外,为了天津一汽将来实现盈利,骏派品牌在前两年就已经开始布局,从今年开始陆续发布新车型,整体盈利面是基本能展望或看到的。

“构建‘四梁八柱’打基础”

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针对骏派CX65,王志平对其有着很高的期望值,他认为,目前的国内消费者的消费习惯已经养成,首先看重颜值,其次要考虑买了这台车,对于骏派CX65这款跨界旅行车,它将拥有很大的市场机会,只是需要一段时间,来获得消费者的广泛认同。

而对天津一汽目前现状,“现阶段最重要的是强化自身能力,像一所房屋,只有搭建起四梁八柱,才能完成整体的建设。天津一汽在去年确定了发展方向和产品转型战略,今年我们会继续发力,用来构建我们的‘四梁八柱’,只有打好基础,我们之后的发展才会越来越快。”王志平对未来信心满满。

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尽管王志平认为当下骏派的各产品都有一定竞争力的,但对于经销商渠道的建设仍然是当务之急,毕竟再好的东西没有一个好的销售还是徒劳的。

天津一汽在渠道建设方面,提出了“1+1+X”的概念,其中,两个“1”代表的是传统4S店和商圈店,“X”代表更多销售模式:首先4S店很容易理解,也是最传统的形式。而商圈店,它区别于传统的4S店模式,是体验式、低成本运营的销售模式,能够给用户更多体验机会。

而“X”有很多种可能,其中就包括当下天津一汽十分看重的电商模式,但由于汽车具有一些特殊属性,所以从现阶段来说,单纯的网店模式并不适用,只有将线上线下相结合才能在电商领域取得好的成绩。因此,天津一汽今年与京东金融合作,通过多维度渠道建设,形成立体的销售网。王志平称,“这里所说的互联网销售不只是在网上卖车,也包括要让消费者在网上获取更多信息,拉近企业跟用户的交流;之后再结合线下实体店,形成线上、线下互补的模式。”

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可以看出,随着骏派品牌多款产品的推出,以及天津一汽当下对产品营销方面的努力,天津一汽对未来还是充满信心的。王志平表示:“我们的既定盈利目标不变,假以时日,天津一汽一定会逆转局势。”

责任编辑:综合报道